近日，《福建省建设世界一流港口做大做强东南国际航运中心工作方案(2021-2023年)》正式印发。《方案》明确，福建省将加快建设世界一流港口，做大做强东南国际航运中心，到2023年，力争沿海港口吞吐量达7.3亿吨、集装箱1950万标箱。到2025年，福建将力争全省沿海港口吞吐量达8亿吨、集装箱2300万标箱。

面对新发展机遇，本次“丝路海运”峰会确立了福建省内11个重点港区码头将成为连片开发重点建设项目，总投资超400亿元。

机遇向来与挑战并存。福建港口集团副总经理黄循铀认为，这也意味着福建港口必须要加快转型，福建港口集团将深化港口资源整合，加快建设世界一流的港口群，推动“丝路海运”高质量建设。

据了解，“丝路海运”联盟由福建港口集团牵头发起并负责日常运营管理。福建省港口集团总经理陈乐章表示，“丝路海运”始终致力于消除物流行业的信息壁垒，减少航运市场的资源错配，实现产业链、供应链的高效运转。

2021年9月，“丝路海运”信息化平台正式启用，港口、航商、贸易商等企业在平台上可实现数据共享、信息互通。

“疫情发生以来，全球产业链、供应链运行受阻，通过信息化平台，借助港口间数据互联互通，可不断提高航运物流效率。”福建丝路海运运营有限公司副总经理李南说。

此外，陆海新通道运营有限公司总经理助理段本生表示，将进一步深化通道建设，扩展到带动“一带一路”沿线国家和地区合作，促进更大程度的互联互通。

为加速提升“丝路海运”的通达率和品牌影响力，在本次峰会上，国内11家涉及港口、航运、科技、服务的“一带一路”重要参与方正式加入“丝路海运”联盟，它们将为构建共商、共建、共享的“丝路海运”高质量发展发挥重要作用。